端子壓接工藝研究

電汽車線束壓接

 電線與端子的連接有兩種辦法：一種是錫焊連接，一種是壓接。早期生產的汽車線束都采用錫焊連接，特別是在生產批量小、線束比較簡單時，多采用這種連接工藝。現在絕大多數電汽車線束生產廠都采用了壓接工藝，它的優點是：加工工藝簡單，適合大批量生產；電線束的接觸性能可靠，使用壽命長，凈化工作環境，保障生產工人的身心健康。

 1壓接的概念

 壓接是汽車線束生產工程中非常重要的工序，壓接是一種有效而可靠的導電體連接方法，壓接是將原材料（端子、導線和密封圈）生產成線束部件（電路）的重要工序。

 壓接是決定端子和導線連接的電氣和機械性能的重要工序。

 2壓接的原理

汽車線束端子壓接是指通過外力使電線與端子接觸面強力結合，工藝上是通過壓接模具的上下刀片依靠壓接機的力量來實現的。實際上是端子從自由彎曲到校正彎曲的過程。

 2 電線端部的剝頭及長度確定

 2.1剝皮要求

（1）長度適中

（2）不允許有斷銅絲的現象

（3）不允許破壞導線原有的形狀

盡管不同規格的電線，不同型號的端子所需電線的剝皮長度不同，但對其剝皮質量必須滿足以上要求，才能保證下道工序——電線與端子的壓接。

2.2長度確定

3 電線與端子壓接

汽車線束中，電線與端子的壓接質量是十分重要的一道工序，它直接關系到汽車線束總成和汽車行駛的可靠性。

3.決定壓接質量的好與壞的因素

（1）良好的電性能：低而穩定的電阻抗；抗腐蝕性。

（2）良好的機械性能：較高的拉力。

良好的物理屬性：合理的芯線變形；適中的喇叭口；小毛刺；合適的壓接高寬比。

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